Importabwicklung Seefracht: Informieren Sie sich über Steuern und Zuschläge

Die Zusammensetzung des Wertes einer Seefracht umfasst eine Reihe von Faktoren, die der Reeder oder Agent berücksichtigen muss, damit das Produkt den Exporteur oder Importeur erreicht.

Die Berechnung der Grundfracht ist einfach - der größte Faktor zwischen dem Bruttogewicht pro Tonne und dem Kubikmeter wird vorherrschen. Nehmen wir an, es handelt sich bei der Ware um einen 2 m³ großen Metallwürfel. Aber dieses Produkt wiegt 4 Tonnen. Bald wird sich die Frachtzusammensetzung aus dem Gewicht ergeben, da wir in diesem Fall 4 Tonnen für nur 2 m³ haben.

Es gibt jedoch eine Reihe von Steuern und Zuschlägen, die prozentual zur Basisseefracht hinzukommen sollten. Die Steuern sind die Vorfälle auf der Ladung, d.h. auf Größe, Preis, Gefährlichkeit usw. Die Zuschläge hingegen werden bei der Navigation erhoben - zur Deckung der Kosten mit Treibstoff, gefährlicher Strecke, Sekundärhafen usw.

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Treibstoffzuschlag: Dieser Zuschlag entspricht einem Prozentsatz der Grundfrachtgebühr und dient dazu, die Treibstoffkosten während der Fahrt zu decken. Es ist auch bekannt als BAF - Bunker Additional Fuel.

Gebühr für große Mengen: Wenn eine Ware übergewichtig ist, wird diese Gebühr erhoben. Sie wird auch bei Produkten gesammelt, die Handhabungsgeräte oder spezielle Arbeitskräfte erfordern. Diese Gebühr gilt sowohl für das Be- und Entladen als auch für die Lagerung von Waren auf dem Schiff. Das heißt, wenn dieses Produkt bewegt werden muss.

Gebühr für große Mengen: Sie wird auf alle Waren mit einer Länge von mehr als 12 Metern erhoben, unabhängig von ihrem Gewicht.

Wechselkursanpassungsfaktor: Dies ist ein monetärer Korrekturfaktor, der sich auf die Summe aus Grundfracht, Treibstoffzuschlag und den Kursen für schwere und große Volumen bezieht - falls vorhanden.

Mindestsatz: Für kleine Mengen, in der Regel mit weniger als 1 Tonne oder 1 m³, gilt dieser Mindestsatz. Es ist die niedrigste Gebühr, die notwendig ist, um die Kosten der Seefracht zu decken.

Großhandelsfrachtrate: Sie wird zwischen den Parteien - Kunde, Agent und Reeder - ausgehandelt und wird für den Versand des gesamten Produkts festgelegt.

Fortlaufende Gebühr: Es wird vom Reeder berechnet, dass die Waren auf dem See- oder Landweg bis zu ihrem endgültigen Bestimmungsort befördert werden. Die Bearbeitungsgebühr deckt die Kosten für diesen Umschlag zwischen den beiden beteiligten Spediteuren.

Versicherungsgebühr: Für die zu versichernde Ware wird ein Prozentsatz berechnet, der auf die Zusammensetzung der Fracht erhoben wird.

Zusätzliche Hafengebühr: Wann immer eine Ladung in einem Sekundärhafen oder sogar außerhalb der Route be- oder entladen wird, wird die zusätzliche Hafengebühr berechnet.

Zuschlag für Staus: In Häfen, in denen es große Bewegungen und Verzögerungen beim Andocken des Schiffes gibt, wird dieser Zuschlag erhoben - ein Prozentsatz auf die von der Warenkonferenz definierte Grundfracht.

Dies sind die wichtigsten Steuern und Zuschläge, die auf Importabwicklung Seefracht erhoben werden, aber es gibt auch andere spezifische Steuern für jede Art von Betrieb oder Produkt. Dies ist zweifellos ein komplexes Thema. Deshalb ist jede Information wertvoll.